栄光の#1
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栄光の#1

[栄光の#1]シーズン前のアンドレッティ・グリーン・レーシング(AGR)体制発表で、マイケル・アンドレッティがインディ500に復帰することがアナウンスされ、今年のインディ500が本当に楽しみです。今年こそ、ぜひ今年こそ、

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ライバル心 [IRL]
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ライバル心 [IRL]

[ライバル心] バディ・ライスは2004年インディ500を制し、年間ランキングでも3位を獲得。しかし2005年にルーキー女性ドライバー、ダニカ・パトリックが目立ってしまったこと、結果が芳しくなかったことでその高い実力が忘

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Kazuki Saito's

“チャンプ・カー北の国へ” 日本初・公道グランプリ開催への道! 第26歩>>1年ぶりのロングビーチへ

「アメリカ最高峰の市街地レース」そこで出会った温かい“先輩”たち 今回は現状報告として、北海道小樽グランプリ推進協議会の4度目となるチャンプ・カー視察の様子をレポートしたいと思う。 今年で32回目を迎えたアメリカ最高峰の

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Kazuki Saito's

“チャンプ・カー北の国へ” 日本初・公道グランプリ開催への道! 第25歩>>千里の道も一歩から

葛藤の時期に舞い込んだ小樽GP構想まずふたりはマカオへ向かった 2003年8月、小樽グランプリを発案した“北海道みちとくらしと未来のネットワーク”から、現地小樽でのプロジェクト推進役に選ばれた“潮騒の街おたる”理事長の木

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Kazuki Saito's

“チャンプ・カー北の国へ” 日本初・公道グランプリ開催への道! 第24歩>>先輩後輩で取り組んだ街づくり

さすがの木下さんも「できない」最初は無理だと思った小樽グランプリ 小樽で生まれ育ち、今も手宮線沿線に住む北海道小樽グランプリ推進協議会の事務局長、荒澤之博さん。小樽が北海道で最も繁栄していた明治の終わり、新潟から移り住ん

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“チャンプ・カー北の国へ” 日本初・公道グランプリ開催への道! 第23歩>>現存する日本最古の線路

かつては扮装で盛り上げた木下さんチャンプカー開催時の演出にも期待!? 小樽交通記念館を設立するにあたり、北海道小樽グランプリ推進協議会の理事長、木下 修さんら青年会議所は“義経としづかの再会”(1980年)でできた基金を

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“チャンプ・カー北の国へ” 日本初・公道グランプリ開催への道! 第22歩>>スクラップ・アンド・ビルドから免れた街

チャンプカーと同い年のSLが走った!小樽の歴史を伝える数々の試み 北海道鉄道開通100年の記念行事に携わり、小樽の偉大な鉄道の歴史に触れた北海道小樽グランプリ推進協議会理事長の木下 修さんは、以降も積極的に街づくりへ関わ

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内なる闘争心 [IRL]
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内なる闘争心 [IRL]

[内なる闘争心]スコット・ディクソン(ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング所属)……、こう見えても25歳です。実はチームメイトのダン・ウェルドンより年下だったりするのです。さてそのスコット・ディクソン、最高峰クラスに

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