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先週末は5週間ぶりの休みとなりました。ほとんどのドライバーはバケーションで家族旅行をしたり、母国に戻るなど、それぞれリラックスした時間を過ごしていたようですね。４連戦を良い流れで終えたドライバーは、安心してオフのウィーク

シーズン後半戦に向けてポイントを稼ぐ初夏の４連戦は、先週末の第10戦トロントのエキサイティングなレースで終了しました。今週末はチームのスタッフやドライバーにとって、久しぶりにオフを楽しめるウィークエンドとなります。今回は

2009年インディカー･シリーズも、いよいよ後半戦に突入。第２戦ロング･ビーチが終わってからオーバルのレースが続き、先週末に行われたワトキンス･グレンは今シーズン初の常設ロード･コースでのレースでしたね。戦いの場がロード

ヒデキが表彰台を獲得したアイオワのレースから早くも1週間が経ち、先週末はリッチモンドでインディカー･シリーズの第７戦が行われましたね。前回のコラムでもちょっと書きましたが、ここはまさに戦場のようなコースで、レースは格闘だ

2009年インディカー･シリーズも中盤戦に入り、先週末のアイオワからトロントのレースまでは4連戦となります。連続でレースが続く場合、リズムがとても大事なんです。マシンを壊してしまうとチーム･スタッフは次のレースに向けての

2009年インディカー･シリーズも、気がついたら3分の1が終了。インディアナポリス500のポール･デーから数えると、5週間連続で予選やレースが続き、先週末は久しぶりのオフでしたね。 ドライバーやチーム･スタッフにとっては

インディカー･シリーズの中で最もスリリングなバトルが見られるのが、先週末にレースが行われたテキサス･モーター･スピードウエイです。インディカーのコースの中で一番バンク角度がついていて、サイド･バイ･サイドどころか、スリー

先週末おこなわれたインディカー･シリーズ第5戦の舞台は、ミルウォーキー･マイル。世界最古の現役モーター･スピードウエイとして、100年以上もの歴史があるコースです。 ミルウォーキーでは僕自身も2002年にフォーミュラ･ア