＜US-RACING＞
午前のセッション終了後、サーキット周辺はやや雲行きが怪しくなり、昼休み時には小雨がぱらつく場面も見られた。天気予報では雷を伴うにわか雨が降る可能性もあるという状況下、午後2時45分、2回目のプラクティスがスタート。コンディションは気温32度、路面温度は38度まで上昇した。
午前のセッションと変わり、今度は全車によるプラクティスである。セッション開始から10分後、早くもパトリック・カーパンティエが23秒を切る22.989秒のタイムをマーク。以下ダ・マッタ（23.013秒）、ブレック（23.041秒）等が、23秒前半のタイムで続く。
いったんコース上の異物を除去するべくイエローフラッグが出された後、3時過ぎにグリーンフラッグとなる。そして3時5分、ここでメルセデスエンジンを駆るトニー・カナーンが22.994秒のタイムを叩き出し、このセッションでトップとなる。カナーンは前回の11戦からシリーズへ復帰したものの、未だ腕にギブスをはめての参戦だ。セッションも30分が経過し、ブレックが午前中に引き続き、またしてもコースレコードタイムを上回る22.557秒をマーク。オーダーはブレック（22.557秒）以下、セルビア（22.880秒）、モントーヤ（22.935秒）と続くが、このあと40分が経過した時点でモントーヤが22.816秒のタイムで2番手に上がる。
午後のセッションも半分を過ぎたあたりになると、心配されていた雨雲が少しづつサーキットへと接近、気温もやや下降ぎみとなる。1時間が経過した3時45分、ブレックの22.57秒を凌ぐものは現れないが、2番手にダ・マッタ（22.677秒）が、そして3番手にカストロネベス（22.691秒）が上がってきた。各マシンが明日の予選に向けてタイムアップにトライする中、4時13分、ポール・トレイシーがターン4でトラクションを失いスライド、内側のコンクリートウォールにマシンをヒットしてしまう。幸いドライバーにはケガは無く、自力でマシンから脱出したものの、セッションはフルコースコーション。ここでCARTオフィシャルは、予定の終了時間までにコースをクリアにする事が困難であると判断し、この時点で午後のプラクティスセッションを終了とした。
結局午前のセッションに引き続き、ブレックが22.557秒で午後のセッションでもトップタイム。以下2番手ダ・マッタ（22.677秒）、3番手カストロネベス（22.691秒）と続いた。中野信治はセッション中盤、マシン後方からスモークが上がるメカニカルトラブルにみまわれタイムをロス。午前のプラクティスタイムをやや上回る23.722秒で22番手に付けた。
エンジン別に見ると、相変わらずフォード1位だが、2位にトヨタ、3位にホンダが上がり、メルセデスもカナーン5位、マウリシオ・グージェルミン6位と各メーカーが揃って上位に顔を出してきた。今シーズンで限りで参戦を止めるという噂で持ちきりのメルセデスが、久しぶりに上位に顔を出している。
午前中のセッションでクラッシュし、ロヨラ大学病院へと運ばれCTスキャンなどの精密検査を受けたクリスチャン・フィッティパルディは、軽い脳震盪と診断されたものの、入院するまでには至らなかったようだ。
明日土曜日は、現地時間の午前9時45分から最終プラクティスが行なわれ、1時30分からシングルカークォリファイによる予選セッションがスタートする。