カテゴリー: Keita Kawai

前回は白を塗り終え、フォーサイスの特徴である水色を重ねていきます。一口に水色といっても、スカイブルー、ライトブルー、フレンチブルーなど、その色合いはさまざまで、その中でどれを選ぶか、または混ぜ合わせて作るかというのかがと

下地塗装まで終えて、いよいよ本塗装に入っていきます。でも、その前にマシンのカラーリングを決めなくてはいけませんね。チーム毎にワンオフでオリジナル･シャシーを製作するF1と違い、市販シャシーで争われるチャンプ･カー。そのた

しばらく間があいてしまいましたが、作業再開です。タイトルも今回から少し変えてみました。さて前回は下地処理と仮組まで終わっていますので、いよいよ塗装に入っていきたいと思います。ですが、いきなり色を重ねることが出来ないのがガ

先週の月曜日、元F1チーム･オーナーのポール･ストッダートがCTEレーシング‐HVMを買収し、ミナルディ･チームUSAとしてチャンプ･カーに参戦することを発表しました。ミナルディといえば、言わずと知れたF1チーム。198

下地処理を行っていきます。前回はバリ取りやパーティングラインを消し、全体的にサンドペーパーを掛けたところまで行きました。その処理が終わったあとに幾つかの場所で、マシンの分割面を表現している溝が埋まってしまったので、今回は

いよいよ製作編です。前回お話したとおり、製作するのはネット･オークションで手に入れたStudio27製のレイナードのガレージキットです。スケールは1/20。この1/20というやや大きめのスケールを選んだのは、手に入る中で

チャンプ･カーも先日、最終戦があり、アメリカのオープン･ホイール･シリーズはオフ･シーズンに入りました。オフのテストやストーブ･リーグなどの話題も気になるところですが、やはりレースが見られないのは寂しいですね。来シーズン

キット探しもさることながら、作るスペースを確保するのも大事です。今年の2月から一切作っていなかったので、模型作りはおよそ8ヶ月ぶりの再開になります。まずは道具を押入れから引っ張り出して作業スペースを整えてみました。もちろ

みなさん、初めまして。今年の4月からUS-RACINGのスタッフになりました川合啓太です。主にレース･レポートの翻訳を担当しています。今回、fromUS初登場ですが、他のスタッフと違い現地に行くことが少ないので、ここでは