ＩＲＬインディカー・シリーズ第１２戦の決勝レースが８月２２日（日）、米コロラド州コロラドスプリングス近郊にあるパイクス・ピーク・インターナショナル・レースウェイで行われた。この１マイル・オーバルはアメリカ中西部を横断するロッキー山脈の南麓に位置し、標高はおよそ１８００ｍもある高地。空気も薄く、エンジンパワーは低下し、ダウンフォースも得にくいなど、セットアップが非常に難しいコースとしても知られている。
決勝前日には夕方から雨が降り出し､予選がキャンセルされたが、決勝日は朝から快晴。気温２８度、湿度３７％という高地らしい清々しい気候の下、午後１時３０分過ぎに２２５周の戦いの火蓋が切って落とされた。
ＩＲＬインディカー・シリーズ第１２戦の決勝レースが８月２２日（日）、米コロラド州コロラドスプリングス近郊にあるパイクス・ピーク・インターナショナル・レースウェイで行われた。この１マイル・オーバルはアメリカ中西部を横断するロッキー山脈の南麓に位置し、標高はおよそ１８００ｍもある高地。空気も薄く、エンジンパワーは低下し、ダウンフォースも得にくいなど、セットアップが非常に難しいコースとしても知られている。
決勝前日には夕方から雨が降り出し､予選がキャンセルされたが、決勝日は朝から快晴。気温２８度、湿度３７％という高地らしい清々しい気候の下、午後１時３０分過ぎに２２５周の戦いの火蓋が切って落とされた。
レースは序盤から、チーム・ペンスキーの２台が猛烈な勢いでライバル勢を次々にパスし、６５周目には早くも１−２態勢。一時､サム・ホーニッシュＪｒ．の独走状態となる。しかし、１５８周目の第４ターンで単独スピンを喫し､ウォールに衝突。大事には至らなかったが、無念のリタイア。代わって、チップ･ガナッシのダレン・マニングがレース終盤に巧みなピット戦略で一気にトップグループに加わることに成功。その後もトップを追走するもわずかに届かず、４位でチェッカーフラッグを受けた。
Ｄ．マニング（チップ・ガナッシ）のコメント：
４位という結果には非常に満足している。１回目のピットストップの給油の際にトラブルに見舞われ、レース序盤で早くも周回遅れになってしまった。そのため、我々はピットタイミングをずらす作戦を取ることにした。それが見事に成功し、レース終盤には上位ポジションを取り戻すことが出来た。最後の再スタートからは、いいバトルができ４位までポジションアップすることに成功した。この結果は、チーム全員が最後まで決して諦めずにハードな仕事をしてくれたおかげだ。
高木虎之介（モー・ナン・レーシング）のコメント：
このレースからチーフエンジニアをチーム・オーナーのモーリス･ナンと、サブエンジニアだった岩下喜博さんに変更してもらうことになったが、残念ながら状態は改善されなかった。レース中には何度もスピンをしそうになるほどで、これ以上の走行は困難と判断し、残念ながら１０１周目にレースを諦めざるを得なかった。あらゆることを試してはいるが、明るい方向性が見出せない。しかし、諦めずにとにかくチームが一丸となってハードに仕事をしていくしかない。
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