＜US-RACING＞
快晴に恵まれた日曜日は7万8080人の観客が集まり、3日間で20万52人を記録。初開催ながらカナダのレースにおける過去最高記録を記録する。レースは序盤から激しい攻防が続き、トレイシーがオールメンディンガーやウイルソンを次々とパスするも、ブレーキトラブルで後退。終盤にオールメンディンガーがトップにカムバックしたが、ウォールに接触して初優勝目前でリタイアに終わる。大波乱のレースを制したのは予選10位から追い上げたボウデイだった。
Lap by Lap レポート
･レースは88周、または105分のタイム･レース。
･天気は薄曇りで気温15度。
グリーン･フラッグ：ターン2でトレイシーがウイルソンをパス。その後ウイルソンは挽回して2台はサイド･バイ･サイドで接触。ダメージはなし。セルヴィアがタグリアーニをパスして4位に浮上。ターンを二つ過ぎた後、セルヴィアが抜き返す。ボウデイが8位にポジション･アップ。
Lap1：レンジャーがタイヤとサスペンションに問題が発生し、ピットに入る。クルーが作業のとりかかる
Lap2：ボウデイがターン1でヴァッサーをパスし、7位に浮上
Lap4：オールメンディンガーとトレイシー、ウイルソンは赤いサイド･ウォールのブリヂストン･ポテンザ･オルタネート･タイヤでスタートしている。
Lap6：6位を走行していたダ･マッタがスピード･ダウンして後退。マシンに振動を感じたためにピット･インし、レギュラー･コンパウンドのタイヤに交換してコースに復活。
Lap8：オールメンディンガーをトレイシーが0.785秒差で追い、3番手ウイルソンとトレイシーの差は4.392秒。
Lap8：ダ･マッタはタイヤ交換しても問題が解決せず、ピットに戻ってサスペンションをクルーがチェック。左フロントのサスペンションに問題があり、走行を断念。
Lap11：ボウデイがターン1でタグリアーニをパスして5位に。
Lap14：ウイルソンが62.314秒のファステスト･ラップを記録。
Lap15：ピットで14周を失ったレンジャーがコースに復帰。
Lap15：トレイシーが61.991秒を記録してファステスト･ラップを更新。
Lap17：レンジャーがピットに戻り、マシンから降りる。18位でレースを終える。
Lap18：トレイシーがトップのオールメンディンガーに0.624秒差まで迫る。
Lap19：トレイシーが周回遅れのマーシャルに行く手を阻まれたオールメンディンガーをパスし、トップに。
Lap22：トレイシーが61.876秒を記録してファステスト･ラップを更新。
Lap23：トレイシーが次の周も61.687秒を記録してファステスト･ラップを更新。
Lap24：2番手オールメンディンガーが61.504秒を記録してファステスト･ラップを更新。トップとの差は1.127秒。
Lap25：ヴァッサーがターン6でスピン、エンジンがストールして芝生内で停止。イエロー･フラッグが振られ、セーフティ･チームが救助に向かう。ドライバーは無事。現在のトップ10はトレイシー、オールメンディンガー、ウイルソン、セルヴィア、ボウデイ、タグリアーニ、グロック、ドミンゲス、ヴィルドハイム、フィリップ。
Lap27：ピットがオープン。ほぼ全車がピット･インし、トレイシーがトップでコースに戻る。オールメンディンガーよりわずか速くピット･ストップを終えたウイルソンが2位に。ヴァッサー、スペラフィコ、マーシャル以外のドライバーはすべてピット･インした。タグリアーニがピット･ストップでボウデイより先にコースに復帰して5位になった。
Lap29：イエロー･フラッグ。今年初めてリスタートの際にイエロー･フラッグが振られた。
Lap30：グリーン･フラグ。フィリップがピット･ストップで7位に浮上していたが、グロックにそのポジションを奪われる。
Lap32：ウイルソンがトップのトレイシーとの差を0.250秒まで縮め、プレッシャーをかける。
Lap37：トップ･スリーの差は1.1秒内。
Lap40：オールメンディンガーが61.475秒を記録してファステスト･ラップを更新。
Lap44：トレイシーがウイルソンからプレッシャーを受け続ける。この9周に渡って、2台は常に0.5秒差以内で走行。
Lap49：ウイルソンがターン11でインサイドに入り、トレイシーをパス。トレイシーはブレーキングの際にタイヤからスモークを上げる。
Lap50：トレイシーはオールメンディンガーにもパスされ、3位に後退。トレイシーとトップとの差は5.804秒まで広がった。
Lap51：オールメンディンガーがこの日最初の60秒台を切る59.900秒でファステスト･ラップを更新。
Lap52：ハンター‐レイがターン9とターン10の間でコース･オフ。コンクリート･ウォールの後ろの安全な場所にマシンを停める。
Lap53：ウイルソンがピット･ストップし、7位でコースに復帰。オールメンディンガーがレースをリード。
Lap54：ヴィルドハイムがピットに入り、10位でコースに戻る。マーシャルもピット･イン。ハンター‐レイは電気トラブルでリタイア。
Lap55：オールメンディンガーが2位のトレイシーに10秒以上の差を広げてレースをリード。フィリップがピット･イン。
Lap56：2位のトレイシーがピット･イン、オルタネート･タイヤを装着してコースに戻る。
Lap57：トップのオールメンディンガーがピット･イン、レギュラー･タイヤを装着。セルヴィアがレースをリード。
Lap58：トップのセルヴィアがピット･イン。タグリアーニ、グロック、ドミンゲス、ブレマーもピット･イン。タグリアーニは燃料切れとなり、惰性でピット･レーンを走行してピットにたどり着く。
Lap59：ボウデイがレースをリードし、トップに立ったドライバーとして1ポイント獲得
Lap62：トップのボウデイがピット･イン。オールメンディンガーがトップ、ウイルソンが追う。トレイシーがターン10でスピンをするが、コースに復帰。ボウデイがセルヴィアの前でコースに戻る。
Lap63：グリーン･フラッグの最中にすべてのマシンがピット･ストップを終える。トップ5はオールメンディンガー、ウイルソン、ボウデイ、セルヴィア、トレイシー。
Lap66：トップのルースポーツの2台は、後続に20秒以上の差を広げる。
Lap70：トップから9台が同一周回を走行。グロックがルーキーの中でトップとなる6位を走行。
Lap72：オールメンディンガーが、2位に1.551秒の差をつける。
Lap75：イエロー･フラッグ。ヴィルドハイムがターン7でスピンし、マシン後方から追突。マシンは牽引されてコース外へ。
Lap77：リスタートに備え、オフィシャルが周回遅れのヴァッサー、タグリアーニ、R.スペラフィコ、フィリップ、マーシャル、A.スペラフィコをいったんピットレーンに入れ、リードラップ集団の後方になるよう配置。
Lap78：リスタート時の順位は、オールメンディンガー、ウイルソン、ボウデイ、セルヴィア、トレイシー、グロック、ドミンゲス、ブレマーの順。ウイルソンがイエロー･コーション中にスピン。
Lap79：ウイルソンはこのスピンで、6つのポジション･ダウンとなった。ボウデイが2位に浮上。
Lap79：グリーン･フラッグ。オールメンディンガーがターン11でウォールに接触。ボウデイがトップに。オールメンディンガーはピットに戻るが、トランスミッションのトラブルでレースを終えた。
Lap80：ボウデイがトップをリード、セルヴィア、トレイシーが続く。
Lap82：ウイルソンがドミンゲスをパスして5位に。
Lap83：ボウデイが0.757秒リード。ウイルソンとグロックがターン7で接触。グロックはスピンしてマシンがエンジン･ストールし、チャンプ･カー･セーフティ･チームによって、再びコースに復帰。
Lap85：ボウデイが0.715秒リード。3位のトレイシーは2位セルヴィアから2.380秒差。
Lap86：セルヴィアがボウデイに追いつくために、プッシュ･トゥ･パス･ボタンを使用。
Lap87：ホワイト･フラッグ。ボウデイとセルヴィアの差は0.596秒。ウイルソンが3位のトレイシーに迫る。
Lap88：チェッカード･フラッグ。セバスチャン･ボウデイが初開催のエドモントン･グランプリで優勝。2位のセルヴィアとの差は0.596秒だった。トレイシーがウイルソンを抑ええて3位。ポイント･ランキングをリードするボウデイは、この優勝により2番手とのシリーズ･ポイントの差をさらに広げた。ボウデイにとって通算12回目の優勝。