＜US-RACING＞
■タグリアーニが最初のプラクティスでトップを記録
午前9時半からのスタート予定だった最初のプラクティスセッションは、朝のインディライツのプラクティスが遅れたため、9時58分にようやく開始となった。気温19度、路面温度21度という比較的穏やかなコンディションの中、グリーンフラッグで90分のセッションがスタートした。
開始から15分が経過した時点でのタイムは、トップがモレノで73.143秒。それをカーペンティエ（73.200秒）、ジョルダインJr.（73.440秒）が追う。さらに15分が過ぎると、トップは今年ザクスピードでフルシーズン・エントリーのシートを得たハータが、71.117秒までタイムを上げてきた。
プラクティスも中盤を迎え、40分が経過したところで中野信治がコースアウトし、エンジンをストールさせてしまう。中野はコースマーシャルにマシンを押しがけしてもらい、コースへと復帰。この後、カーペンティエが69.839秒でトップへ躍進し。2番手にはカナーン（70.376秒）が上がってくる。
この頃からスピンするマシンが目立ち始め、カストロネベスがターン5、直後にセルビアがターン9、ガルシアJr.がターン1でスピンし、コースアウトする。ここでCARTオフィシャルは、コース上のマシンを撤去するため、レッドフラッグを出してセッションを一時中断。このレッドフラッグでは、中断の主な原因を作ったガルシアJr.が8分間ペナルティを科せられる。
11時13分にグリーンフラッグでプラクティスセッション再開。この時点でのトップはハータ（69.706秒）で2番手はタグリアーニ（69.784秒）、3番手はカナーン（69.805秒）。
セッションも残り4分を切ったところで、タグリアーニが69.147秒の最速ラップを叩き出し、一躍トップへと踊り出る。このあたりから、今度はターン１でコースアウトするマシンが続出。カーペンティエ、フランキッティ、そして?木らが相次いでターン1のエスケープゾーンへオーバーラン。それぞれのマシンには特にダメージが無く、3台はそのままコースへ復帰した。
当初の予定どおり、11時30分にチェッカーフラッグが振り下ろされ、最初のセッションが終了。トップタイムはタグリアーニの69.147秒、2位カナーン、3位カーペンティエと続く。ルーキートップは今シーズン唯一フェニックス／イルモアエンジンを駆るマックス・ウイルソンが8番手に入った。
エンジン・マニュファクチャラー別にみると、トップがフォードで2位がホンダ。フェニックスが8位に入り、トヨタはモレノの9位が最高位となった。また、ともに初めてのロングビーチとなった二人の日本人ドライバーは高木が23位、中野が26位で最初のセッションを終える。