＜US-RACING＞
予選5位からスタートしてトップ争いを演じていたウエルドンだったが、2回目のピット･ストップの際にピット･ロードで痛恨のスピード違反を犯し、17番手まで後退。しかしレースで完璧なマシンを得ていたウエルドンはそこから追い上げ、見事今シーズン6勝目を飾った。カストロネベスが最後までウエルドンを追うものの、わずか0.0133秒差で2位。シリーズ最多優勝記録を更新したウエルドンは、ランキング･ポイントで2位のカナーンに102ポイントもの差を広げた。次のレースでプラクティスを１周でも走行すれば12点が入るため、自動的にチャンピオンとなる。安川は15位でフィニッシュし、松浦は20周目のクラッシュに巻き込まれてリタイアに終わった。
PEAK ANTIFREEZE INDY 300 RACE SPECIFICS:
Lap by Lap
・レースは1周1.5マイルのオーバル･コースを200周する計300マイル
・ピットレーンの速度制限は96Km/h
・スタートのグリーン･フラッグは、マシンがコースインしてから3周目に振られる
・レースで使用できる燃料は合計135ガロンまで
・3度インディ500を制したジョニー･ラザフォードがシヴォレーSSRのペースカーで先導
PEAK ANTIFREEZE INDY 300 PRE-RACE:
午後12時45分、気温は31度で湿度は55パーセント。南南西風速4メートルの風が吹く。空は快晴。ファイアストンのエンジニアの情報によると、コースの路面温度は46度
午後12時48分、国際宇宙ステーションの宇宙飛行士、ジョン･フィリップスが「ジェントルメン、スタート･ユア･エンジンズ!」のエンジン始動の号令をかける。23台のマシンがいっせいにエンジンを始動してグリッドを離れる。
PEAK ANTIFREEZE INDY 300 RACE RUNNING:
Lap 1：グリーン･フラッグ。パトリックが集団をリードしてターン1へ侵入。トップと2位のタイム差は0.0201秒
Lap 2：シェクターがパスを仕掛けてトップに立つ
Lap 5：シェクターがウエルドンを0.4187秒リード
Lap 10：シェクターがホーニッシュを0.0731秒リード
Lap 15：シェクターがホーニッシュを0.885秒リード
Lap 20：イエロー･フラッグ。ターン3でブリスコー、バロン、松浦の3台が絡むアクシデント発生。最初にブリスコーのマシン右側とバロンのマシン左側が接触してブリスコーが宙に舞い、ターン3のSAFERバリアとその上のフェンスへ激突した。バロンは自力でマシンから脱出。ブリスコーはIRLセーフティ･チームの手を借りてマシンから脱出。松浦のマシンはターン4のSAFERバリアへ衝突して、ターン4の出口でストップ。松浦もIRLセーフティ･チームの手を借りてマシンから降りた。フルコース･コーション下での順位はトップがシェクターで、以下ホーニッシュ、ウエルドン、カナーン、フランキッティ。
Lap 27：トップ･グループがピット･インしてタイヤ4本交換と燃料補給を行う。カストロネベスはウイングを調整、シャープはタイヤ空気圧を調整、ライスはタイヤ空気圧とウイング調整をそれぞれ行った。シェクターがトップでピット･アウトし、以下ホーニッシュ、カナーンと続く。
Lap 28：レッド･フラッグ。2004年のインディアナポリス500で雨になった時以来の赤旗中断。アクシデントによる赤旗中断は、2003年のテキサス以来。
午後1時33分：フェンスの修復のために17分間の中断後、レース再開。赤旗中断後にレースが再開となったのは、1996年のラスベガス･モーター･スピードウェイ以来。
Lap 29：フランキッティがピット･インして燃料補給と左リア･タイヤを交換。クルーによると、タイヤには釘のようなものが刺さっていたとのこと。ディクソンがピット･インしてダメージを負ったサスペンションを修復。
Lap 31：グリーン･フラッグ。
メディカル情報：IRLメディカルスタッフのジェイソン･リンダー医師によると、バロンと松浦は診断の結果異常なしとのことで、センターからリリースされる。ブリスコーは意識はあるものの腰の痛みを訴えていることから、大事をとって最寄の病院へヘリコプターで搬送、頭部の診断も受ける。
Lap 35：シェクターがホーニッシュを0.0905秒リード。
Lap 40：ウエルドンがシェクターを0.1372秒リード。
Lap 45：ウエルドンがシェクターを0.1239秒リード。
Lap 50：ウエルドンがシェクターを0.1978秒リード。
Lap 55：ウエルドンがシェクターを0.1705秒リード。
Lap 62：ウエルドンがシェクターを0.1489秒リード。
Lap 65：ウエルドンがシェクターを0.1497秒リード。
Lap 70：ウエルドンがシェクターを0.0778秒リード。
Lap 75：ウエルドンがシェクターを0.1775秒リード。
Lap 78：カストロネベスがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 79：ウエルドンとパトリックがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 80：ホーニッシュ、カーパンティエ、メイラ、J.ラジアがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 81：シェクター、カナーン、フランキッティ、ライスらがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。カナーンは加えてウイング調整を行う。
Lap 82：シャープがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 83：B.ラジア、安川、ハータらがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 84：リーダーのエンゲがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 85：ピット･ストップ後、カストロネベスがウエルドンを0.1986秒リード。
Lap 90：カストロネベスがホーニッシュを0.1137秒リード。
Lap 95：カナーンがカストロネベスを0.1499秒リード。
Lap 97：イエロー･フラッグ。ターン3付近でパーツの破片が見つかる。
Lap 99：ほとんどのマシンがピット･インを終了。タイヤ交換と燃料補給を済ませる。この時点でハータはピット･インせず。ピット･ストップ後に最も早くコースへ復帰したのはカナーンで、以下カストロネベス、ホーニッシュと続く。
このストップでカナーンは燃料補給のみ、ウエルドンはピット･レーン･スピード違反のためペナルティ。集団の後方へと下げられる。
Lap 102：ウエルドンがピット･インして燃料補給を行う。
Lap 104：グリーン･フラッグ。ハータとカナーンがサイド･バイ･サイドでターン1へ進入。
Lap 112：カナーンがホーニッシュを0.0857秒リード。
Lap 120：カナーンがホーニッシュを0.1555秒リード。
Lap 121：フルコース･コーション。ピットレーンでストップしたディクソンを牽引。チーム･クルーによると、ディクソンのマシンは燃料切れだった。この時点での順位はトップがカナーンで、以下ホーニッシュ、シェクター、エンゲ、ハータと続く。
Lap 123：先頭集団の中の数台がピット･インしてタイヤ4本交換と燃料補給を行う。カナーン、ホーニッシュ、ハータ、フランキッティ、J.ラジア、メイラらはピット･インせず。シャープがいち早くピット･アウト、以下パトリック、ウエルドンと続く。パトリックは燃料補給のみ。
Lap 126：グリーン･フラッグ。カナーンがリードしてターン1へ進入。
Lap 131：カナーンがホーニッシュを0.0825秒リード。
Lap 136：カナーンがホーニッシュを0.0913秒リード。
Lap 140：カナーンがホーニッシュを0.1065秒リード。エンゲはピット･イン。エンゲのクルーによると、マシンの右リア･サスペンションが破損。
Lap 146：ハータがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給、加えてウイング調整も行う。
Lap 148：メイラがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 150：ウエルドンがカナーンを0.0149秒リード。
Lap 153：シャープがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 155：カナーンがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 156：フランキッティがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 157：ホーニッシュとラジアがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。ラジアはウイング調整も行う。
Lap 161：ウエルドンがシェクターを0.9887秒リード。
Lap 165：ウエルドンがシェクターを1.5401秒リード。
Lap 170：ウエルドンがシェクターを1.9678秒リード。
Lap 174：ウエルドンとカストロネベスがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 175：シェクターとカーパンティエがピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 176：パトリック、B.ラジア、フォイト?がピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 178：ライスと安川がピット･イン、タイヤ4本交換と燃料補給を行う。
Lap 183：ピット･ストップはすべて終了。ウエルドンがカストロネベスを1.5956秒リード。
Lap 183：イエロー･フラッグ。ディクソンを牽引。クルーからの情報ではギアボックス･トラブルとのこと。
Lap 188：グリーン･フラッグ。リーダーがターン1へ進入。パトリックが再スタートでフライングしたため、ポジションを2つ下げられる。
Lap 191：ウエルドンがカストロネベスを0.0932秒リード。
Lap 196：ウエルドンがカストロネベスを0.0812秒リード。
Lap 197：ウエルドンがカストロネベスを0.1254秒リード。
Lap 198：ウエルドンがカストロネベスを0.0604秒リード。
Lap 199：ホワイト･フラッグ。ウエルドンがカストロネベスを0.0067秒リード。
Lap 200：チェッカード･フラッグ。ウエルドンがカストロネベスを0.0133秒差で抑えて優勝。ウエルドンは“ドーナッツ･ターン”を披露したあとにエンジン･ストール。ウエルドンがスタート･フィニッシュ･ラインでチェッカード･フラッグを振りかざしたあと、マシンは表彰台へと牽引された。
PEAK ANTIFREEZE INDY 300 POST-RACE NOTES:
・ウエルドンはインディ･カー･シリーズで1シーズン中6勝を達成、ホーニッシュが2002年に打ち立てた記録を更新して、年間最多優勝記録を樹立した。今シーズンのウエルドンはホームステッド、セント･.ピータースバーグ、もてぎ、インディアナポリス、パイクスピークで優勝を飾っている。
・今日の優勝は、ウエルドンにとってキャリア9回目の勝利。アンドレッティ･グリーン･レーシングにとっては、通算20回目の優勝となった。もっとも最近の勝利は、先月のインフィニオン･レースウェイにおけるカナーンの優勝。
・2位入賞のカストロネベスにとって、今回が今シーズン8度目のトップ5フィニッシュ。
・3位入賞のホーニッシュにとって、今回が今シーズン8度目のトップ5フィニッシュ。
・パトリックは今シーズン7度目のトップ10フィニッシュを飾り、ボンバルディエ・ルーキー･オブ･ザ･イヤー･アワードでトップを維持している。 :pint: