＜US-RACING＞
シリーズでもっともきつい24度のバンクを持つテキサス。1.5マイルながら2マイル･スーパースピードウエイなみのスピードを記録するDシェイプ･オーバルで、初日からシボレーの2台がめざましいスピードを記録してみせた。予選前のプラクティス２でシェクターとエンゲが揃ってワンツーをマークし、好調を維持した二人はそのままクオリファイでも1位と2位を独占。これまでの鬱憤を晴らすかのように、シボレー･ダラーラがフロントローを占拠し、土曜日夜の決勝に挑む。日本勢の予選は松浦が14位、安川は18番グリッドから追い上げることになった。
●プラクティス１：インディ500ウイナーのウエルドンがトップ
今シーズン初のナイト･レースとなるテキサス。最初のプラクティスは午後2時からスタートしたが、気温はまだ31度と暑く、湿度も高い。二つのグループに分かれ、45分ずつ計1時間30分にわたって行われたセッションで、トップ･スピードをマークしたのはウエルドンだった。前戦のインディ500で初優勝を遂げたばかりのウエルドンは、唯一の214マイル台となる214.577mph（24.4108秒）を記録。2位は昨年のウイナー、カナーンが213.843mph（24.4946秒）をマークしてホンダ･ダラーラのワンツーとなり、3位はシボレー･ダラーラのシェクターが213.617mph（24.5206秒）を記録した。
●プラクティス２：シェクターが唯一の214マイル台に入れてトップ
1時間15分のインターバルを置き、午後4時45分から始まった第2プラクティス。気温は32度まで上昇し、以前高湿度の厳しいコンディションとなっている。このセッションでトップ･スピードを記録したのはシェクターだったが、プラクティス１のウエルドンよりもスピードは低く、214.020mph（24.4743秒）と少し伸び悩んだ。2位にはチームメイトのエンゲが213.921mph（24.4857秒）で入り、シボレー･ダラーラのワンツーとなる。3位はプラクティス1で5位だったメイラで、213.663mph（24.5152秒）を記録。パノス勢のトップ･スピードをマークし、4位にはチームメイトで前戦を休んだライスが入った。
●予選：シボレー･ダラーラのシェクター＆エンゲがワンツー
明日NASCARクラフツマン･トラック･シリーズのレースが行われるため、初日に行われた予選。開始10分前の午後7時20分、やっと太陽がスタンドのほうに沈み始めてきたが、この時点で気温はまだ32度と酷暑は続いている。トップ･アタッカーは松浦のチームメイトであるシャープで、209.751mph（24.9725秒）を記録した。続いて同じアメリカ人のバロンがトライしたが、シャープを上回ることはできず。3番目に登場した昨年の最終戦テキサスのウイナー、カストロネベスが211.702mph（24.7427秒）を出してトップに躍り出た。
カストロネベスのスピードを破ったのは8番目にアタックしたマニング（211.712mph：24.7412秒）だったが、次のライス（211.792mph：24.7318秒）、エンゲ（212.861mph：24.6706秒）と立て続けにトップ･スピードが更新されていく。続いてホーニッシュJr.がアタックするも2番手に終わり、インディ500でトップを走って以来注目を集めている紅一点、パトリックがホーニッシュを上回って2番手につけると、大喝采がスタンドに鳴り響いた。
第2プラクティスでエンゲを上回り、トップだったシェクターが登場したのは午後8時9分。予選でもチームメイトを凌ぐことに成功したシェクターは、213マイル台に入れる213.847mph（24.4942秒）を叩き出し、トップに躍進する。その後シェクターのスピードを誰も上回ることなく、開幕戦ホームステッドに続く今季2度目のポール･ポジションを獲得。キャリア7度目の予選トップに輝き、2位はエンゲとパンサー･レーシングがフロント･ローを独占する結果となった。
プラクティス2同様、シボレー･ダラーラのワンツーが達成され、3位のパトリックがホンダ勢で最速となった。4位はホーニッシュJr.のトヨタと3メーカーが上位に顔を揃えることになったが、トヨタ勢でトップ10入りはこのホーニッシュと8位マニング、9位カストロネベスと寂しい。トップ2のシボレーを除き、あとはすべてホンダ勢が占めることとなった。明日の決勝に向けたプラクティスでは、果たしてどのような結果となるだろう。
前戦のインディ500でともにリタイアに見舞われた日本勢は、松浦がプラクティス１で15位（210.670mph：24.8635秒）、プラクティス2で13位（211.410mph：24.7765秒）とスピードを上げるも、予選では210.709mph（24.8589秒）に終わり、14位のグリッドとなる。一方、1台体制に戻った安川はプラクティス1で14位（210.768mph：24.8520秒）だったが、続くプラクティス2では17位（210.306mph：24.9066秒）とダウン。予選でも208.750mph（25.0922秒）とスピードを上げることができず、18位から決勝に挑むこととなった。