＜US-RACING＞
2デイ･イベントで、土曜日の日中がレースとなる第2戦。プラクティスで2回ともトップ･スピードを記録したウエルドンだったが、予選はチームメイトのハータがIRL初のポール･ポジションに輝く。朝のセッションでマシントラブルの最下位に見舞われた安川は、予選で大幅にスピードを上げて13位。逆にプラクティスで順調にスピードをアップしていた松浦は、予選で今ひとつスピードが乗らず、15位に終わる。
●プラクティス１：昨年のポール･ポジション、ウエルドンがトップ
インディ500以外で、唯一初年度から開催されているフェニックス。10年目のレース･ウイークエンドの初日は、砂漠にあるフェニックスにしては珍しく、厚い雲に覆われた。午前10時から始まった最初のプラクティスで、トップ･スピードをマークしたのはウエルドン（176.098mph：20.4432秒）。昨年リッチモンドとナザレスのふたつのショート･オーバルを制しているウエルドンが、好スタートを切った。2位はチームメイトのハータ（175.770mph：20.4813秒）で、3位にはトヨタ･ダラーラのカストロネヴェス（175.421mph：20.5220秒）が入る。
●プラクティス2：ウエルドンの完全制覇で、3メーカーが揃って上位に
依然曇り空の中、午後12時30分にスタートした予選前最後のプラクティス。ここでもウエルドンがトップとなり、176.680mph（20.3758秒）までスピードをアップした。2位はこのフェニックスの2002年の覇者カストロネヴェスで、176.537mph（20.3923秒）。3位には前戦ホームステッドのポール･シッターであるシェクター（175.887mph：20.4677秒）が入り、ホンダ、トヨタ、シェビーと3メーカーが揃って上位に顔を揃えることになる。エンジンよりもシャシーの仕上がりがものを言うショートオーバルで、興味深い結果となった。
●予選：ハータが10年ぶりにフェニックスでポール
2デイ･イベントの今回、予選が午後3時30分から始まり、まずはバロンからアタック。続いてマニング、ハータの順で予選に臨んだ。午前のプラクティスで2番手だったハータは、176.612mph（20.3837秒）とウエルドンが出したプラクティスの総合トップ･スピードにわずか届かず。4番目にアタックしたカストロネヴェスは、176.081mph（20.4451秒）と自らのプラクティス･スピードを上回ることすらできなかった。その後シェクターも176マイル台に入れるが、誰もハータのスピードを破れない。
プラクティスの総合トップだったウエルドンがスタートしたのは、午後3時58分。気温が下がって有利と見られていたが、176.475mph（20.3995秒）と自分のプラクティス･スピードを上回ることができない。昨年、このレースで初めてポール･ポジションを獲得したウエルドンは、僚友ハータのスピードを越えられなかったため、2年連続のポール･スタートは実現しなかった。
この後に5人がアタックしたものの、結局ハータのトップ･スピードを凌ぐものは現れず、ハータがIRL初のポール･ポジションを獲得する。奇しくも、ハータがCARTで最初のポールに輝いたのがこのフェニックス。IRLができて分裂する前年（1995年）のことで、今からちょうど10年前、CART最後のフェニックスだった。
開幕戦で目覚しい活躍を見せた日本勢は、安川が最初のセッションでダンパーの調子が悪く、158.917mph（22.6534秒）の最後尾。だが最後のプラクティスで挽回して172.785mph（20.8352秒）と16位まで上がり、予選では174.403mph（20.7024秒）と大幅にスピードをアップ。最終的に13位となった。片や、松浦は最初のプラクティスで13位（171.428mph：21.0001秒）、2度目のセッションで総合12位（174.278mph：20.6567秒）とスピードを上げてきたものの、予選は伸び悩んで174.211mph（20.6646秒）の15位に終わる。
ハータとウエルドンのアンドレッティ･グリーン･レーシングがフロント･ローを独占し、ホンダの3年連続ポール･ポジションとなったものの、このフェニックスで2連勝しているカナーンはプラクティス中にエンジンに問題が発生。2デイ･イベントで1エンジンのルールとなった今年、エンジン交換を余儀なくされたカナーンは、明日のレースで最後尾と厳しい位置からのスタートとなる。3位がトヨタのカストロネヴェス、4位がシェビーのシェクターと、3メーカーが上位からスタートする明日。ホンダの連覇を阻止することはできるか。