＜US-RACING＞
テキサスのレースが終了して4日目、今シーズン初開催となるロードコースのワトキンス･グレン･インターナショナルで、オープン･テストが行われた。合計19台によるテスト走行が午前9時からスタートし、夕方4時までと1日限りのテスト走行となった今回、ルーキーのブリスコーが総合トップ･タイムを記録する。ブリスコーはホームステッドのロードコースで行われた初日のテストでもトップとなり、4月にインフィニオン･レースウエイで行われた初日にも2番手のタイムを記録。ロード･コースにおける速さをこのコースでも印象付けた。2位にはわずか0.0004秒差でカナーンが入り、3位にはインフィニオン･レースウエイで総合2位のタイムを記録したカストロネベスが入る。初のストリートコースのレースとなったセントピーターズバーグではトップも走ったブリスコーだけに、ロードコースでのレースでは活躍が期待される。
テスト開始時間の午前9時頃、曇り空だった空から雨が降りだし、雨天でのテスト走行になるかと思われた。しかし雨はすぐに止んで空は次第に晴れ渡り、テストはドライコンディションで行われた。湿度はあるものの気温はそれほど上がらず、過ごしやすい気候の中で進行したテスト。午後も快晴となったワトキンス･グレンだったが、テスト終了30分前となる午後3時30分、急に空が曇り始めて雨が再び降り出す。レイン･タイヤを装着してテストが続行されるかと思ったが、どのチームも出走せず。IRLは終了時間を切り上げ、初のワトキンス･グレンでのテストは終了した。1980年までF1が開催されていた同コースには、平日の水曜日という日にも関わらず大勢の地元ファンがサーキットに訪れていた。
4年前にバーバー･ダッジ･プロシリーズで同コースを走行した経験のある安川だったが、インディ･カー･サイズのマシンでの経験はなく、インフィニオン･レースウエイでのテスト同様、コースに慣れることを目的とした走行を中心に行う予定だった。しかし走り出したマシンは真っ直ぐに走らないという状況で、様々なトラブルを修正しながらのテストとなる。結局トータル14周しか走れずにテストを終えることになった。「走り始めはピット･ロードでも真っ直ぐ走らず、スピンしそうなほどでした。マシンがオーバルのセッティングだったところがあり、その修正からはじめたために6周くらいしか満足に走行することができませんでした。何とかロード･コースのセッティングにマシンをもっていくことはできましたが、タイムを縮めていくほどの時間的余裕はありませんでしたね。ロード･コースに関しては厳しい状況です」と話す安川。チームにロード･コースでの経験が無いため、他のチームのように物事がすすまない歯がゆいテストとなった。
午前の走行で12位となった松浦は、午後の走行で自身のタイムを1.2248秒縮めて13位となった。「攻めるところではどんどん攻めていけるのですが、攻め過ぎてはだめなコーナーもあります。そういった意味ではチャレンジングなコースで、走っていて凄く面白いですね。でも、コースを見ても分かるように安全性という面では危ないコースです。走り始めのベースは良くなかったんですけど、午後の走行でタイムを縮めることが出来ました。インフィニオンの時よりセット･アップがよくなっていますが、トップとの差はまだ2秒あるので、レースでその差を縮めていきたいですね」と言う松浦。今回でロード･コースのオープン･テストは終了し、あとはレースだけとなったが、インフィニオン･レースウエイ、ワトキンス･グレンといったIRLにとって初のロード･コース開催で、日本人ドライバーたちはどんな活躍を見せてくれるだろう。