＜US-RACING＞
午後のプラクティスは、午前中のプラクティス・タイム順に２グループに分かれ、それぞれ45分づつ行われる。午後２時30分、まずタイムが遅かったほうのグループがコースイン。日差しは強く、午前中より風が強くなったため、気温こそ28度だが路面温度は46度まで上昇した。
ルーキーのアレックス・タグリアーニが８周目に26秒743（202.191Mph／325.395km/h）をマークし、グループトップに立つ。中野信治も６周目に27秒675を出し、２番手につけた。ところがスプリングトレーニングの時と風の向きが異なり、路面コンディションも変わったためか、各ドライバーともなかなかタイムが縮められない。
終盤、今年チーム・ペンスキーに移籍し、ホンダユーザーになったエリオ・カストロ-ネベスが47周目に26秒614（203.171Mph／326.972km/h）までタイムアップし、見事にグループトップへ。中野信治も自身の最終ラップとなる40周目に27秒028をマークし、３位につけた。しかし黒沢琢弥はマシンのセットアップが進まず、走ってはピットインを繰り返す。結局黒澤は26周しかできず、タイムも28秒290に留まった。
午後３時30分、今度は午前中に速かったグループがコースイン。風はあいかわらず強く、気温は29度となったが、路面温度は39度に下がった。序盤、モー・ナンの新チームに移籍し、メルセデスユーザーとなったトニー・カナーンが一気にタイムアップして26秒437（204.532Mph／329.162km/h）をマーク。グループトップはもちろん、午前、午後合わせた総合タイムでもトップとなった。
スプリングトレーニングで好調だったチーム・レイホールの２人、ケニー・ブラックが26秒706、マックス・パピスは26秒725でカナーンに続く。終盤、午前中も好調だったクリスチャン・フィッティパルディが26秒538で２位にアップし、トヨタ勢トップのファン・モントーヤが26秒768までタイムを縮め、グループ５位。結局この５人がグループトップ５のままプラクティスは終了した。
朝のプラクティスからの総合では、カナーンとフィッティパルディが１、２位、午前トップのパトリック・カーペンティエが３位、午後最初のグループトップのカストロ-ネベスが４位、午前２位のマイケル・アンドレッティが５位。結局、トップのカナーンから0.5秒差の中に14人のドライバーがひしめき合うという、相変わらずの混戦ぶり。
午前中の結果からフォード優勢かと思われたが、最終的にメルセデスがトップに立ち、ホンダも4位までアップしてきた。今年もCARTは何が起きるか解らない。