＜US-RACING＞
今年最後のショート･オーバルとなるパイクスピーク。1マイルながらDシェイプのデ
ザインが特徴で、予選では全域全開となる。今から10年前、1995年の同じ日（8月20日）にインディ･カーで初優勝を遂げたホンダ。プラクティスではカナーンやパトリックらホンダ勢がトップ･だったものの、予選でポール･ポジションを獲得したのはカストロネベスだった。2番手もホーニッシュJr.と、ペンスキーのトヨタ･ダラーラがフロントローを独占する。日本勢は安川が予選15位、松浦が16位に終わった。
●プラクティス1：カナーンがトップでAGRが好発進
曇り空となったコロラド･スプリングスは、朝10時からプラクティスが始まった時点で気温26度とそれほど暑くなく、まずまずのコンディションとなる。最初のプラクティスでトップ･スピードをマークしたのはホンダ･ダラーラのカナーンで、174.888mph（20.5846秒）を記録。2位は毎回ショート･オーバルで速さを見せるカストロネベス（174.274mph：20.6571秒）で、3位のウエルドン（174.160mph：20.6706秒）から5位まではアンドレッティ･グリーン･レーシング（AGR）が占める。AGRの4人の間に、カストロネベスが割り込んだ形となった。
●プラクティス2：紅一点のパトリックがトップに浮上
曇り空から時々太陽が顔を出すようになり、気温も31度まで上昇。午後12時30分に2回目のプラクティスが始まった。前のセッションから1時間しかインターバルがない中で、唯一175マイル台にタイム･アップできたのはパトリック。175.217mph（20.5460秒）を記録して、総合でもパトリックのホンダ･パノスがトップとなる。2位ホーニッシュJr.（174.993mph：20.5722秒）、3位はカストロネベス（174.791mph：20.5960秒）とペンスキーのトヨタ･ダラーラが好調。総合ではホーニッシュの2位は変わらないが、朝のトップだったカナーンが総合3位に上がっている。
●予選：カストロネベスが今季初ポール、ホーニッシュ2位でペンスキーのワンツー
いつもは予選に向けて気温が上がる場合が多いが、雲が多く風も強くなり、午後3時55分の時点で25度まで下がった。午後3時57分、まずはカーパンティエから予選アタックが開始され、171.706mph（20.9661秒）を記録。次のメイラが173.830mph（20.706秒）をマークしてカーパンティエを上回り、6番目にアタックしたフランキッティが174.747mph（20.612秒）でトップが入れ替わる。午後4時14分、10番目にコース･インしたプラクティス最速のパトリックは、約1マイル遅い174.389mph（20.6435秒）に終わった。
昨年の覇者フランキッティのスピードが破られたのは、パトリックの次にアタックしたチームメイト、ハータによってだった。予選で初めて175マイル台に乗せたハータだが、そのすぐ後にアタックしたカストロネベスがハータを上回り、175.423mph（20.5218秒）を叩き出す。最後から3番目にアタックしたチームメイトのホーニッシュが175.404mph（20.5241秒）とわずかに及ばず、カストロネベスの今シーズン初ポール･ポジション（通算10度目）が確定した。
2位はホーニッシュでペンスキーのトヨタ･ダラーラが今季3度目のフロントロー独占。他の2戦、リッチモンドとミルウォーキーもショート･オーバルで、ペンスキー2台の強さが際立った。今シーズンの1マイル以下のオーバルではすべてペンスキーが優勝しており、今回もどちらかのトヨタ･ダラーラが勝利する可能性は高そうだ。一方、同じショート･オーバルのニューハンプシャーで記録した初勝利から10年目のホンダは、ハータの予選3位が最高。このレースで優勝すればマニュファクチャラーズ･タイトルが確定するだけに、なんとしてもペンスキーを抑えたいところだ。シボレーはエンゲの7位が最高。
日本勢は安川がプラクティス1で169.658mph（21.2191秒）の14位、プラクティス2では172.979mph（20.8118秒）の12位と確実にスピードをアップ。しかし予選では172.945mph（20.8243秒）とほんのわずかスピードをダウンし、15番グリッドに終わった。片や松浦はプラクティス1で170.691mph（21.0908秒）の12位、プラクティス2では172.577mph（20.8603秒）とスピードを上げてきたが、順位は15位。予選はプラクティスほど伸びずに172.005mph（20.9296秒）の16位に終わり、安川の隣からスタートすることになった。