＜US-RACING＞
この日、午前、午後とトップタイムを記録したカストロネベス。総合でもトップとなり、ストリート･コースに強いことをアピールした。2位にフランキッティ、3位にカナーンと元チャンプ･カーのドライバーたちがトップ3を占める。カストロネベスはCART時代に初優勝したのがデトロイトのストリートで、その時からおなじみのフェンス登りが始まった。1月のテストでは4位と出遅れていたが、本番ではしっかりとトップをマーク。タイヤのラバーが乗ってコンディションが良くなる明日は、さらにタイムが上げてくるだろう。4番手には2003年からチャンプ･カーのウォーカー･レーシングで走っていたマニングで、このコースの数少ない経験者。5番手はヨーロッパF3000を走っていたメイラが入っている。
ストリート･コースでのレースを待ち望んでいた松浦は、午前のプラクティスで10番手。午後には8番手にポジションアップし、総合でも8番手と初日から手応えのあるタイムを刻んだ。「これまで走行してきたマカオやモナコはもっと厳しいコーナーが多く、その点では、このコースは走りやすいです」と松浦はこれまでのストリート･コースの経験と比較しながら、アメリカで初めてのストリート･コースの印象を話した。「自分的には、タイムアタックしようとしたときにコーションが発生してしまい、残念な結果になってしまいました。そのときのタイムアタックが成功していれば4番手にはなれたんじゃないかと思っています」と話した。明日の予選では上位６台に入り、最終予選での活躍を期待したい。
IRL初のストリート･コースの開催地となったセント・ピーターズバーグは、2003年にチャンプ･カーが開催されたときと、全く同じコース･レイアウトだった。ストリート･コースのレースを経験してきたドライバー、チームにとっては有利となるが、生粋のIRLチームであるA.J.フォイト･エンタープライズやドレイヤー＆レインボールド･レーシング、新興チームのビジョン･レーシングなどにとっては、厳しい週末となった。チームにとって初めてのストリート･コースのレースで、2002年のアトランティック時代を最後にストリート･コースでのレースから遠ざかっていた安川も状況は厳しく、午前のプラクティスではターン13でスピンを喫し、タイヤウォールに接触してしまう。このときのダメージを午後のプラクティスまで修復できずに、セッションを見送ることになった。結局この日は午前のセッションで記録したタイムで、総合18番手に終わる。
インフィニティ･プロ･シリーズにマルコ･アンドレッティがデビューすることになり、ピットにはおじいちゃんのマリオ、父親のマイケルと久しぶりに3世代がレース･トラックに揃った。1994年にマリオがCARTから引退するまで、マリオとマイケルは親子で同じレースに参戦していたのだが、もうこのようなことが実現することはないかもしれない。引退後のマリオはマイケルのピットでいつもレースを見守り、まだ小さかったマルコはマリオの隣にいることが多かった。マイケルもあと3年現役を長く続けたら、マルコと一緒に走れたかもしれない。今日の結果は第1、第2プラクティスとも3位に終わった。