＜Champ Car World Series＞
ある者がサンノゼ･グランプリ･アット･レッドバック･レースウエイで最も重要なのは、土曜日の予選だといった。それはシリコン･バレーの中心地に造られた狭いストリート･サーキットが、パスする機会の少ないレースを演出するからだ。だが、今年のレースでそれが間違いであることが証明され、ロバート･ドーンボス（#14ミナルディ･チームUSAコスワース/DP01/ブリヂストン）は、15番手スタートから怒涛の追い上げでビクトリー･サークルにたどり着いた。
全車が完璧なスタンディング･スタートを決めたあと、セバスチャン･ブルデイ（#1マクドナルド･コスワース/DP01/ブリヂストン）はターン1でリードを獲るが、続くターン2でミスを犯し、ポール･シッターのジャスティン･ウイルソン（#9CDWコスワース/DP01/ブリヂストン）に、再びトップを明け渡した。先頭争いの一方、タイトなヘアピンで渋滞となっていたマシンたちは、止まってしまいそうなくらいスピードが遅くなった。不運にもドーンボスは十分にスピードを落とすことが出来ず、このオランダ人はヤン･ヘイレン（# 34チャンプ･カー･グランプリ･オブ･ベルギー･コスワース/DP01/ブリヂストン）のマシンに、フロント･ウイングを乗り上げてしまう。ヨーロッパ出身の二人はピット･インを強いられ、これによってフル･コース･コーションとなった。
隊列がグリーン･フラッグに向けて準備をしていたとき、ダン･クラーク（#4ミナルディ･チームUSAコスワース/DP01/ブリヂストン）が、ウイルソンに追突して二人ともピット･レーンへ。ウイルソンはサスペンションとドライブ･トレインのダメージ修復のため20周遅れとなる。その間クラークはコースに戻り、キャサリン･レッグ（#11デイル･コイン･レーシング･コスワース/DP01/ブリヂストン）と接触してレースを終えた。接触から数周後、レッグはターン2のウォールに激突してしまい、イエロー･フラッグが振られる。これによって、ドーンボスには通常と違うピット戦略を採用する機会が与えられた。
先頭争いに話を戻すと、オリオール･セルビア（#7インデック･コスワース/DP01/ブリヂストン）がトップに立ち、PKVレーシングのニール･ヤニ（#21レッド･ブル-ガルフストリーム･コスワース/DP01/ブリヂストン）は2番手につけていた。この二人は一日中バトルを続け、まずヤニが34周目のターン1でリードを奪う。グリーン･フラッグ中のピット･ストップが終わったあと、ヤニを追い上げたセルビアが2周連続してターン1で抜きにかかった。ノーズひとつ分は抜け出すものの、ヤニは彼のスペースを確保し、セルビアをヘアピンの立ち上がりで刺し返す。次の周でセルビアはもう一度パスを仕掛け、今度はリードを奪うことに成功した。
すべての人が先頭争いに釘付けとなっている間、ドーンボスは軽い燃料で速いラップ･タイムを叩き出し、有利な展開に持ち込もうとしていた。彼がグリーン･フラッグ中のピット･ストップを終えたとき、このオランダ人は3番手でコースに復帰することが出来た。彼はフィニッシュまでにもう一度ピット･ストップが必要だったのだが、76周目にタイミングよくイエローとなり、全車が最後のピット･ストップを行うと同時にピットへ向かった。
ドーンボスのミナルディ･チームUSAのクルーは彼をトップで送り出し、ヤニとセルビアがそれに続いた。リスタートではヤニがコスワース･パワー‐トゥ‐パスを使い、第1コーナーでドーンボスを抜き去る。だが不運なことに、ヤニとPKVレーシングは最後のスティントでレッド･ブリヂストン･オルタネート･タイヤを使う選択をしていた。ソフト･コンパウンドのタイヤは確かに速いラップ･タイムを出せるものの、最後の25周を持ちこたえるだけの寿命がなかったのだ。そしてフィニッシュまで11周となったとき、ドーンボスは残された2秒のパワー‐トゥ‐パスを使って、ターン1でヤニを抜き去った。
それからドーンボスはヤニとの差を6秒まで広げて逃げ去った。この優勝によってドーンボスは、ポイント･リーダーのブルデイに対し、10点差まで迫る。スイス人ルーキーのヤニは最終ラップにセルビアからポジションを守り抜き、二人のドライバーはそれぞれ2位と3位になった。
チーム･オーストラリアのウィル･パワー（#5オージー･ヴィンヤーヅ･コスワース/DP01/ブリヂストン）は、4位でフィニッシュし、ポイント･リーダーのブルデイとの差を2点だけ縮めた。ブルデイはトラブルを抱えた彼のマシンと格闘しながら5位に入った。6位でレースを終えた18歳のグラハム･レイホール（#2メディ|ゾーン･コスワース/DP01/ブリヂストン）は、最初のピット･ストップでのエンジン･ストールから追い上げた。
デイル･コイン･レーシングのブルーノ･ジュンケイラ（#19サニーズBBQコスワース/DP01/ブリヂストン）は7位に入り、トリスタン･ゴメンディ（#22ペイ･バイ･タッチ-メガスピエラ･コスワース/DP01/ブリヂストン）が8位。ヘイレンはシーズン･ベストの結果を残し、コンクエスト･レーシングで9位となった。シモン･パジノウ（#15オージー･ヴィンヤーヅ･コスワース/DP01/ブリヂストン）は、10位でフィニッシュしている。
チャンプ･カー･ワールド･シリーズの次のレースは、ジェネラック･チャンプ･カー･グランプリが、ウィスコンシン州エルクハート･レイクにある名高いロード･アメリカのロード･コースで開かれる。イベントは8月10日金曜日のプラクティスと予選から始まり、レースは8月12日、日曜日現地時間午後2時（東部時間午後3時）に開始予定。その模様はABCで生中継され、レース･ファンはチャンプ･カー･ワールド･シリーズの公式ウエブ･サイトwww.champcar.ws にあるレース･ディレクターを通じて視聴が可能だ。
トップ3インタビュー
ロバート･ドーンボス： 「難しい週末の後だから最高の気分だよ。とにかく今週はすばらしいフィニッシュになった。残りのシーズンもこんな感じで行きたいね。みんなのモチベーションも一気に上がったから、チームにはとても感謝しているよ」
ニール･ヤニ： 「多くのラップ･リードを獲りながら、優勝できなかったのは残念だよ。最後まで走りきって、優勝することを望んでいたからね。だけど、次回はブラック･タイヤをつけてレッド･ブル-ガルフストリームのマシンが走るべきだとわかったよ」
オリオール･セルビア： 「今日はインパクト･レンチにトラブルがあって、最後のピットで2つ順位を落としてしまったんだ。勝てると思っていたからショックだよ。先週のエドモントンでは、フォーサイスのクルーがピット･ストップで多くの順位を上げてくれていたからね。とにかく、ニールとロバートの二人はとても強かったよ」